トラック部品再生会社の幹部として一緒に業界を盛り上げていきませんか？

日本製トラックの再生部品販売会社です。
開店以来もうすぐ９年になる会社ですが、現地業界内に根付き始めてきており、全土から修理依頼がきています。

[募集職種]
今回募集しているのは、再生修理業務系の幹部候補社員です。つまり再生修理のプロ（を目指し）であり、将来経営側立場になって一緒に会社を盛り上げていける方です。
後述しますが、募集対象者は主にワーキングホリデービザ取得(可能)者なので、10代・20代もチャンスです。

実務経験や経営経験は不要です。
しかしながら「よりいいものを作る」という 意気込みは必須です。

[入社直後は]
入社後まずはトランスミッションのオーバーホールというお仕事になります。全く経験が無くても通常は半年ほどで一通り作業をこなせるようになっていただきます。

[入社、その後]
トラスミッションリビルダーとして一通り仕事ができるようになるまでの間に、幹部としての適性を見極めていきます。リビルダーとして、かつ幹部として適性であると認められれば、希望勤務地（現在のところ日本またはニュージーランド）を相談し、勤務地先の幹部として業務を遂行していくことになります。本人の希望があれば両国を交互に勤務することも可能です。

[経験]
機械修理経験者は大歓迎です。しかしながら経験がなくても全く問題ありません。
ただし、自動車修理メカニックとは方向性が異なるお仕事のようです。メカニックであったり、車好きであったり必要はありません。
経験上、趣味や職業など何かで三年以上継続したという経験・実績をお持ちの方が望ましいです。

[トランスミッション]
トランスミッションは、エンジンと比べると構造はシンプルかもしれませんが、一つでも部品の付け忘れや向き間違いがあればたちどころに機能しません。なんて精密に精巧に設計されているのだろうと感動すら覚えることもあります。

[トランスミッションリビルダーとは]
エンジンのリビルダーが花形だとすると、トランスミッションのリビルダーは地味な存在なのかもしれません。世間一般の人に説明してもこのお仕事にピンとくる人などほとんどいないでしょう。それにもかかわらず日本製トラックは世界中で走っており、それぞれのトラックにエンジンとトランスミッションは１つずつ搭載されています。エンジンが分かる人は多くても、トランスミッションが分かる人は圧倒的に少ないです。何を言おうとしているのか・・・勘のいい方はお気づきと思いますが、トランスミッションリビルダーは大変に希少性が高い職種です。極めてしまえば、ニュージーランドや日本はおろか、日本車が走っている国ならどこでも通用するスキルとなり活躍の場はこれらの国にとどまりません。なお当社は二国にとどまって展開していくつもりはありません。

もし興味があれば調べてください。日本でトラックのトランスミッションをリビルドできる会社は数えるほどしか見つからないと思います。ここニュージーランドでも日本製トラックのトランスミッションをリビルドしている会社は、当社は数社しか把握しておりません。

[職人への道]
無機質な金属を一つ一つの部品を組み上げていくにつれ、完成していくトランスミッションの美しさに興奮させられるでしょう。組み立て台数が増えれば増えるほど、やめられなくなる楽しさを感じることができる人が最終的に勝ち残ります。ただし学びの習慣がない人には厳しいと思います。

日本でも職人レベルで組み上げられるトラックトランスミッションリビルダーは数を減らしています。ということは習う機会も減ってきています。今後こういう機会はますます減るでしょう。それを外国の地で 日本的なしがらみにとらわれず 集中して自分のやるべきことをやれるという環境はもしかしたら職人への近道なのかもしれません。

[向き/不向き]
ミリ単位で組み上げていく注意深さや繊細さに心地よさを感じる方が最適です。逆に言えば、何かを緻密に作り上げることに興味がない人には酷なお仕事です。

口を動かすよりも手を動かす方が好きな人のほうが向いている傾向があります。
ストレートに言います。必要なのは「昨日よりいいものを作る」という 意気込みと、毎日の小さな学びの習慣をつけることです。

[社内言語環境]
現在スタッフは日本人のみの原則日本語環境ですが、NZ国内の取引先は全て英語のみです。

入社に際して、英語力は全く問いません。無言で仕事に集中したい方にはモノづくりに集中できる環境を、英語を話してみたい人には現地人と対話が必要な環境も、各人に合った環境を提供できると思います。
英語は会社幹部就任までに 少し話せるようになれば十分です。